70年前，喬治·舍弗勒博士發(fā)明的帶保持架滾針軸承開啟了軸承技術(shù)革命的新篇章。

1950年2月，帶保持架的滾針軸承開始進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用測試，并取得了令人滿意的結(jié)果：軸承組件的磨損與摩擦力非常小。

1950年9月，這項(xiàng)發(fā)明申請設(shè)計專利，為該產(chǎn)品的成功發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

1951年2月，在首個產(chǎn)品樣件制作完成后僅一年，公司便獲得了首個來自汽車行業(yè)的量產(chǎn)訂單，隨后該產(chǎn)品的應(yīng)用逐漸拓展到工業(yè)領(lǐng)域。

喬治·舍弗勒博士發(fā)明了滾針軸承保持架，開啟了軸承技術(shù)革命的新篇章。

威廉·舍弗勒博士和喬治·舍弗勒博士兩兄弟帶著各式滾針軸承樣品拜訪客戶。

1950年滾針軸承生產(chǎn)場景。

“ 

我父親喬治·舍弗勒博士通過這項(xiàng)發(fā)明為公司的快速發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。作為汽車與工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商，帶保持架的滾針軸承是公司發(fā)展史上最重要的創(chuàng)新成果之一。這款產(chǎn)品體現(xiàn)了舍弗勒的與眾不同之處：我們在產(chǎn)品開發(fā)中充分發(fā)揮了公司內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)。憑借這一創(chuàng)新產(chǎn)品，我們得以服務(wù)于所有目標(biāo)市場，包括汽車及工業(yè)領(lǐng)域，并為客戶創(chuàng)造真正的價值。

——舍弗勒集團(tuán)家族股東及監(jiān)事會主席

喬治·F.W·舍弗勒

”

革命性的性能提升

該產(chǎn)品的設(shè)計理念是：通過保持架來改善滾針軸承中滾針的導(dǎo)向。通過這項(xiàng)發(fā)明，喬治·舍弗勒博士彌補(bǔ)了當(dāng)時曾作為標(biāo)準(zhǔn)的滿裝滾針軸承的嚴(yán)重缺陷：軸承旋轉(zhuǎn)時長滾針有橫向運(yùn)動的趨勢（偏斜），會導(dǎo)致滾針軸承卡滯；此外，兩個相鄰轉(zhuǎn)動的滾針之間會產(chǎn)生大量的滑動摩擦。新發(fā)明的滾針保持架克服了這些缺點(diǎn)，在提高轉(zhuǎn)速的同時減小了摩擦。在許多應(yīng)用中，用帶保持架的滾針軸承取代其他軸承設(shè)計，可顯著提高產(chǎn)品性能。

舍弗勒首個帶保持架滾針軸承的復(fù)制品。

尤其值得一提的是，滾針軸承為開發(fā)高性能、尺寸緊湊的經(jīng)濟(jì)型車做出了重要貢獻(xiàn)。舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克先生說道：“如果沒有性能可靠的滾針軸承，很難想象如何設(shè)計出今天的汽車驅(qū)動系統(tǒng)?！敝螅瑵L針軸承的應(yīng)用逐漸拓展到工廠加工設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)設(shè)備以及輸送設(shè)備等領(lǐng)域。

廣闊的市場應(yīng)用前景

滾針軸承在未來將繼續(xù)揮重要作用。在電驅(qū)動領(lǐng)域，滾針軸承是各種電氣化變速箱產(chǎn)品的核心零部件。因?yàn)槠鋸较蚪孛媾c滾針的直徑相同，滾針和保持架組件可以應(yīng)用于非常小的軸與軸承座內(nèi)部空間。與其他軸承設(shè)計相比，其承載能力高，價格更具優(yōu)勢。舉例來說，KZK滾針軸承（曲柄銷軸承）可應(yīng)用于同軸式電驅(qū)動橋中，比如舍弗勒電驅(qū)動橋便采用了此類軸承。舍弗勒電驅(qū)動橋從2018年開始配備于奧迪e-tron車型中。

舍弗勒電橋驅(qū)動采用了滾珠軸承，該產(chǎn)品自2018年起應(yīng)用于奧迪e-tron車型。

在工業(yè)領(lǐng)域，滾針軸承發(fā)揮的作用同樣不可小覷。比如，輕量化機(jī)器人的需求與日俱增，采用滾針軸承可減小系統(tǒng)尺寸，從而實(shí)現(xiàn)輕巧、緊湊的關(guān)節(jié)設(shè)計。滾針軸承性能穩(wěn)定可靠，具有很高的安全性。最新推出的舍弗勒XZU角接觸滾針軸承可應(yīng)用于輕量級機(jī)器人和協(xié)作機(jī)器人的鉸接臂中，也可用作新型RTWH精密變速箱的主軸軸承，為機(jī)器人關(guān)節(jié)打造即裝即用型減速齒輪組。